A ponte conta com 211 postes ao longo de sua extensão, incluindo os acessos. Até o momento, cerca de metade já foi implantada. Nos próximos dias, os testes devem avançar para outras áreas, incluindo o acesso de Guaratuba, na região do Morro dos Bombeiros, assim como o lado que liga o município à cidade vizinha de Matinhos. A etapa final será a iluminação do trecho estaiado, considerada a mais emblemática do projeto e que deve ser concluída mais próxima da inauguração.
Outro destaque é a escolha da tecnologia utilizada. As luminárias adotam temperatura de cor mais baixa, em torno de 2.700 Kelvin, resultando em uma luz mais amarelada. A medida segue critérios ambientais e busca reduzir os impactos sobre a fauna e a vida marinha da região, que inclui áreas sensíveis de preservação no entorno da baía. Ao mesmo tempo, o sistema atende às normas técnicas de iluminação viária, garantindo visibilidade adequada para motoristas, ciclistas e pedestres.
RITMO INTENSO – Além da iluminação, outras frentes seguem em ritmo acelerado para assegurar a entrega dentro do cronograma. No tabuleiro, as equipes atuam ainda na instalação dos guarda-corpos ao longo das laterais da ponte. Na sequência, será iniciada a implantação das juntas de dilatação, dispositivos essenciais para absorver os movimentos naturais da estrutura e garantir sua durabilidade ao longo dos anos.
Os trabalhos na construção da Ponte de Guaratuba seguem em 24 horas por dia, com foco nas etapas finais de acabamento e na implantação dos acessos. As frentes noturnas, que ao longo dos últimos meses foram essenciais para dar suporte ao avanço da obra durante o dia, agora se concentram em intervenções específicas que exigem maior controle operacional e visibilidade.
Com a conclusão da instalação dos estais – que sustentam o trecho central – e o fechamento do vão principal, etapa conhecida como o “beijo da ponte”, a estrutura entra em uma fase mais voltada à finalização dos sistemas de segurança e circulação. Entre os serviços em andamento estão a instalação das barreiras de concreto do tipo New Jersey, que fazem a separação dos sentidos de tráfego, além dos guarda-corpos e da infraestrutura de iluminação pública.
Nos acessos, os trabalhos também avançam de forma consistente. No lado da região central de Guaratuba, as contenções já foram concluídas, e as equipes atuam pavimentação do trecho. Já no trecho que conecta Guaratuba com Matinhos, além dessas etapas, seguem os serviços de drenagem, pavimentação e execução do muro de solo reforçado, solução de engenharia utilizada para vencer desníveis acentuados em espaços reduzidos.
Imagens mais recentes divulgadas pelo Governo do Estado mostram o trecho estaiado totalmente finalizado, com 12 pares de estais em cada um dos mastros, além da definição clara das pistas de rolamento, ciclovia e áreas destinadas a pedestres. A configuração antecipa o impacto direto da obra na rotina da população, que em breve deixará de depender exclusivamente do ferryboat para a travessia da baía.
MARCO PARA O LITORAL – Com mais de 1.240 metros de extensão sobre a baía e mais de 3 quilômetros de extensão total considerando os acessos, a Ponte de Guaratuba contará com quatro faixas de tráfego, faixas de segurança em ambos os sentidos, além de calçadas com ciclovia e guarda-corpos
Com investimento superior a R$ 400 milhões, a estrutura é considerada uma das obras mais emblemáticas do Paraná. Além de eliminar a necessidade de travessia por balsa, a ponte terá papel estratégico na integração logística dos municípios do Litoral paranaense, além de melhorar o acesso à Santa Catarina a partir da região.
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